俄或重启核动力战略轰炸机 航程四万公里轻松绕地球澳门新萄京app

 军事资讯     |      2019-11-28 20:10

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问:当今世界为何没有核动力飞机?

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随着今年年初,普京国情咨文爆出了俄罗斯的核巡航导弹研发计划,让世人再一次感受到了冷战时期核阴云笼罩的滋味。俄罗斯这一计划在外界看来非常疯狂,因为核巡航导弹一旦投入使用,其对于普通人造成的核辐射伤害极大。尽管如此,核巡航导弹引起的恐慌还是无法与冷战时期美苏两国的核竞赛相提并论。

当今世界没有核动力飞机最大原因原因是一当然是不安全啦。加入飞机背着一个核反应堆满天飞。万一坠机,这不就是给自己家制造核泄漏事故吗~想想三里岛,切尔诺贝利。简直是达摩克里斯之剑啊喂~

在美苏核竞赛期间,不只有核导弹,还有核坦克、核大炮、核飞机、核舰艇、核地雷等等,总而言之,但凡能够使用核武器的地方,都要进行相关的研发。但后来的事实证明,除了核动力舰艇发展的较为成熟之外,其与都不符合发展要求。这一次,我们就来看看美苏时代在轰炸机方面的核动力尝试,再次感受一下那个年代的疯狂。

其次核反应堆老大一个,厚厚的重金属包裹核燃料屏蔽辐射的大箱子,不重吗?飞机本来载重也不大。百来吨的反应堆装在飞机上,对飞机载重能力压榨太大了~机场地勤面对经常要保养的一堆反应堆,估计当初打死都不会干这一行。

轰炸机是远程轰炸的利器,尤其是核武器发明之后,携带核弹头的轰炸机成为了三位一体核力量的一极,可见其地位之高。穷国造导弹,富国造飞机,这句话深刻地说明轰炸机的作战效率要远远大于导弹,其是一个大国威慑力的象征。因此,无论是现在,还是过去的美苏,每一个大国对于轰炸机的研制都是高度重视的。在冷战时期,在全球争夺霸权的美苏两国对于发展直接攻击对方本土的轰炸机十分重视,显然,这一切都依靠轰炸机的航程,而航程有决定于其燃料,于是大航程解决思路就自然而然的回归到核动力三个字上。根据美苏两国核物理学家的推测,核动力轰炸机的航程可以达到30000-40000公里左右的航程,完全可以远程奔袭地球上任何一个点。于是。两国开始了这项疯狂的计划。

其实当初美苏还真就搞过核动力飞机~冷战初期美苏不是要搞三位一体核威慑嘛~ 海陆的核武器还能常年备战,但天上总不能一直飘着吧~ 所以美苏就不约而同的想开发核动力轰炸机,无限续航时间。让飞行员在空中一飞一礼拜,吃饭睡觉拉屎撒尿都在空中。(飞行员:我去年买了个表),比如1952年美国人在B36和平缔造者轰炸机上试验核动力飞机的可行性

最先开始的美国人,其先于苏联研制成功了 NB-36H轰炸机,该计划的项目主管部门为美国原子能委员会,这款飞机的制造非常顺利,其是在两架B-36H轰炸机的基本型上进行核动力改造而成的,在建造完成后,飞机很快进入了试飞测试,其一开始的两架被命名为X-6,第三架被命名为NB-36H。NB-36H的核反应堆被布置在机舱后部,接下来最为棘手的核辐射问题摆到了美国人面前,为了防止核辐射,美国人在反应堆外围安装了大型水箱,在驾驶舱加装由铅和钢组成的,直径2米,厚10厘米的防护罩,但是,核辐射问题依旧没有得到彻底解决。于是,在这架飞机的47试飞中,美国总是有一架满载全副武装的陆战队员的波音C-97运输机伴飞,一旦出现状况,立即展开处置。最终,NB-36H还是由于无法解决众多安全问题而悄然退役并被拆解。

老毛子自然跟上

苏联人紧随其后开始了核动力轰炸机的制造,其图95M的基础上加装核反应堆来制造核动力轰炸机,其最初被命名为图-95LAL,是核油混动版,后期的图119就全部使用NK-14A型核动力,其也是在图95的基础上改造而来。苏联人与美国人面临着同样问题,那就是核辐射。于是他们也在座舱周围布置了厚厚的防辐射隔层。但是效果并不理想,在图-95LAL的试飞中,就很少敢于开启核动力,因为害怕核辐射对飞行员的影响。因此,在经过一段时间试验后,苏联人也放弃了核动力轰炸机的研制工作。

1961年图波列夫老爷子把自己家图95“熊”上也加装了核反应堆,于是有了图119

美苏两国核动力轰炸机的研制,令世界各国倍感不安,试想头上飞过一架一路飘散核辐射的飞机是一种怎样的恐怖。因此,项目的终止结束了这一场疯狂的举动。但是随着美欧在地缘政治上的咄咄逼人,核武器的再度疯狂又初见端倪。

老毛子从1961年实验到1969年。后来因为安全问题以及弹道导弹技术的发展,美苏双双将核动力飞机项目下马了。而美苏从来都没完全让核动力作为飞机动力,只是类似于混动来检测各项核反应堆的数据。七十年代到现在,快五十年了再也没有一家携带核反应堆的飞机上天了`

目前没有,以前有,但也没有使用核动力进行过飞行。原因也简单,一个是太重效率不高,一个是不安全。